--- title: Prednosti stabilizacijskih geomreža na željeznici description: A mechanical stabilisation of sub-ballast layers using geogrids is a tried and tested approach that can reduce track maintenance and cost. image: https://blog.tensar.com.hr/hubfs/EH_Files/UK%20Blog/IMG_0616.jpg --- [![TGC_2021_Logo_AWCollect](https://blog.tensar.com.hr/hs-fs/hubfs/EH_Files/Tensar_Logos_And_Headers/Logos/TGC_2021_Logo_AWCollect.jpg?width=200&height=137&name=TGC_2021_Logo_AWCollect.jpg "TGC_2021_Logo_AWCollect")](https://www.tensar.com.hr/) [![Nous Contacter](https://no-cache.hubspot.com/cta/default/4249425/cd3535c9-ec65-4803-b0db-5375d3f86767.png)](https://cta-redirect.hubspot.com/cta/redirect/4249425/cd3535c9-ec65-4803-b0db-5375d3f86767) ** [![TGC_2021_Logo_AWCollect](https://blog.tensar.com.hr/hs-fs/hubfs/EH_Files/Tensar_Logos_And_Headers/Logos/TGC_2021_Logo_AWCollect.jpg?width=100&height=68&name=TGC_2021_Logo_AWCollect.jpg "TGC_2021_Logo_AWCollect")](https://www.tensar.com.hr) [![Kontaktirajte nas](https://no-cache.hubspot.com/cta/default/4249425/695906a7-5796-43b6-b5bf-e80e220ba497.png)](https://cta-redirect.hubspot.com/cta/redirect/4249425/695906a7-5796-43b6-b5bf-e80e220ba497) ** [![Tensar, Laying the Groundwork for Tomorrow](https://blog.tensar.com.hr/hs-fs/hubfs/WH_Files/WH_Marketing%20Operations_Sales%20Tools/WH_Marketing%20Supporting%20Media%20Files/Tensar%20Logos/Tensar_Logo_Red_c70c0c.png?width=108&height=25&name=Tensar_Logo_Red_c70c0c.png "Tensar, Laying the Groundwork for Tomorrow")](https://www.tensar.com.hr) Search [**Blog Tensar Hrvatska](https://blog.tensar.com.hr/) # Prednosti stabilizacijskih geomreža na željeznici Author [Andrew Lees](https://blog.tensar.com.hr/author/andrew-lees), 2021.04.13 02:01:54 Balastno održavanje i ograničenje brzine linije značajno utječu na red vožnje, skupo je i ometa javnost, industriju, operatere i vlasnike imovine. ### ******Podupiranje željezničkih pruga** Tradicionalno se željezničke pruge sastoje od šina i pragova poduprtih balastom i podbalastom iznad podloge. Alternativa je 'konstrukcija na gredi', koji se koristi na mostovima i u tunelima i za određene brze pruge, gdje pruge leže na jastučićima oslonjenim na betonsku podlogu. Kada se koriste balast i podbalast, zajedno osiguravaju nosivost za dinamičko opterećenje vlakova. Balastni sloj uobičajene je debljine oko 300 milimetara, s debljinom podbalasta određenog prema snazi podloge. *Tensar Ground Coffee epizoda 3 - željeznica Hanoi* ### **Održavanje željeznica** Tipično, održavanjem željeznica pokušava se ispraviti loša geometrija tračnica i gubitak okomitog i vodoravnog poravnanja tračnica uzrokovan deformacijom podloge, balasta i podbalasta, što često dovodi do ograničenja brzine. Balast se mora zbiti i na njega postaviti dodatni agregat koji se s vremenom taloži. ### **Mehanička stabilizacija podbalasta smanjuje održavanje** Tehnika koja se koristi od 1980-ih, mehanička stabilizacija podbalastnih slojeva korištenjem geomreža isprobani je pristup koji može smanjiti potrebu za održavanjem, smanjujući oštećenja uzrokovana prometom. *![Site workers roll out Tensar geogird on railway track](https://blog.tensar.com.hr/hs-fs/hubfs/EH_Files/UK%20Blog/IMG_0616.jpg?width=3264&name=IMG_0616.jpg)Radnici na gradilištu postavljaju Tensar geomrežu na željezničku prugu* Kada se balast ili podbalast zbije preko geomreže, on djelomično prodre kroz otvore geomreže stvarajući čvrsto i pozitivno uklještenje. Granulirani materijal je zbijen i spriječeno je bočno širenje, održavajući vodoravno i okomito poravnanje tračnica. Mehanički stabilizirani sloj podbalasta bolje raspoređuje opterećenje, povećanjem površine utjecaja na podlogu, tako da se pritisak nosivosti smanjuje. Ovaj napredak u nosivosti znači da je brzina slijeganja tračnica sporija, u usporedbi s nestabiliziranim podbalastnim slojevima, s dužim zadržavanjem geometrije tračnica i produženjem balastnog vijeka. Profili tračnica se mogu izravnati na područjima između građevina, npr. gdje se nasipi susreću s konstrukcijom na gredi ispod nadvožnjaka i u tunelima, smanjujući utjecaj diferencijalnog slijeganja. Mehanički stabilizirani podbalastni slojevi mogu biti i do 50% tanji, pritom zadržavajući nosivost, smanjujući iskop i zamjenu slabih podloga, smanjujući vrijeme izgradnje i troškove. Nisko kvalitetni materijali stabilizirani geomrežom mogu premašiti materijale veće kvalitete koji nisu stabilizirani. To bi moglo imati glavni utjecaj na troškove i održivost, jer omogućuje ponovnu uporabu odlomljenih balastnih materijala kao podbalast, kako u izgradnji novih tračnica tako i u revitalizaciji. ### **Ostvarivanje uštede tijekom životnog vijeka željeznice** Uz sve veći teret koji se stavlja na željezničku infrastrukturu, postoji potreba za učinkovitijim stvaranjem trajnije prometnice, s projektima koji nude veću isplativost s minimalnim utjecajem na okoliš. Ugradnja stabilizacijskih geomreža u podbalast može pomoći smanjujući troškove i emisiju ugljika tijekom operativnog vijeka željeznice. Teme:[Poboljšanje željeznice](https://blog.tensar.com.hr/topic/poboljšanje-željeznice) ## **Komentari** - [Najnovije](https://blog.tensar.com.hr/the-benefits-of-stabilising-geogrids-on-the-railway-0#recent) - [Teme](https://blog.tensar.com.hr/the-benefits-of-stabilising-geogrids-on-the-railway-0#topics) - [Arhiva](https://blog.tensar.com.hr/the-benefits-of-stabilising-geogrids-on-the-railway-0#archive) - [optimizacija kolnika (3)](https://blog.tensar.com.hr/tag/optimizacija-kolnika) - [Geomreža (2)](https://blog.tensar.com.hr/tag/geomreža) - [Poboljšanje željeznice (2)](https://blog.tensar.com.hr/tag/poboljšanje-željeznice) - [subgrade stabilisation (2)](https://blog.tensar.com.hr/tag/subgrade-stabilisation) - [povijest Tensara (1)](https://blog.tensar.com.hr/tag/povijest-tensara) - [stabilizacija planuma (1)](https://blog.tensar.com.hr/tag/stabilizacija-planuma) [More...](https://blog.tensar.com.hr/the-benefits-of-stabilising-geogrids-on-the-railway-0#) - [veljače 2021 (2)](https://blog.tensar.com.hr/archive/2021/02) - [studenoga 2020 (1)](https://blog.tensar.com.hr/archive/2020/11) - [prosinca 2020 (1)](https://blog.tensar.com.hr/archive/2020/12) - [siječnja 2021 (1)](https://blog.tensar.com.hr/archive/2021/01) - [travnja 2021 (1)](https://blog.tensar.com.hr/archive/2021/04) - [svibnja 2021 (1)](https://blog.tensar.com.hr/archive/2021/05) - [lipnja 2021 (1)](https://blog.tensar.com.hr/archive/2021/06) - [srpnja 2021 (1)](https://blog.tensar.com.hr/archive/2021/07) - [studenoga 2021 (1)](https://blog.tensar.com.hr/archive/2021/11) - [svibnja 2022 (1)](https://blog.tensar.com.hr/archive/2022/05) [More...](https://blog.tensar.com.hr/the-benefits-of-stabilising-geogrids-on-the-railway-0#) ## **Želite li primati Tensar obavijesti?** ##### Prijavite se na naš blog i newsletter o proizvodima, događanjima i edukacijama. ### Tensar International Limited, Units 2-4 Cunningham Court Shadsworth Business Park Blackburn, United Kingdom BB1 2QX [www.tensar.com.hr](https://www.tensar.com.hr) Copyright © 2019 Company, Inc. All Rights Reserved.